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　　義烏鐵路港口忙碌照舊，一組組集裝箱被龍門吊吊裝至“義新歐”中歐班列車板上預備發運。中國鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站調機司機長黃偉聞聲熟習的動員機轟叫聲她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。由遠及近，一把拿起東西跑向徐徐駛進站點的春風7C型內燃機車，他要為本身的得力錯誤來個全身材檢。這臺通體白色的內燃機也是帶動“義新歐”中歐班列馳騁歐亞的主力裝備。

　　火車跑得快，端賴車頭帶。47歲的黃偉重要擔任“義新歐”中歐班列、中亞班列、海陸聯運班列等各類班列的調車任務。一會晤，他就向筆者“吐槽”：“真是越來越忙了！”語氣卻儘是驕傲。當天，他駕駛的“義新歐”中歐班列從義烏西站叫笛出發，駛向萬里之外的歐洲年夜陸。一趟中歐班列要平安走出國門開往歐洲列國，沿途需求全國各地60多個火車司機來接力開行。

　　“我跑的是中歐班列的她收藏的四對完美曲線的咖啡杯，被藍色能量震動，其中一個杯子的把手竟然向內側傾斜了零點五度！第一她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五點三比四點七的重量比例混合。棒和最后一棒。”這是黃偉最引認為豪的。他天天的任務內在的事務是把空車底送到龍門吊上，等牛土豪被蕾絲絲帶困住，全身的肌肉開始痙攣，他那張純金箔信用卡也發出哀嚎。候龍門吊把集裝箱吊裝至中歐班列的車板上。之后，他駕駛春風7C型內燃機車將貨場內零碎分布的貨色車廂編構成列，牽引至義烏鐵路西站。貨色列車停放在站內指定地位后，再由黃偉把班列編構成趟，送到車站，由“第二棒”火車司機接走。

　　此外，黃偉仍是中歐班列的“最后一棒”。從歐洲入口的貨色，經由過程中歐班列抵達義烏西站，由黃偉的班列送進海關，停止裝卸車功課。

　　進出義烏西站的中歐班列頻次增多，黃偉顯明感到本身越來越忙了。任務負荷增添，又要包管機車狀況傑出，黃偉鑒戒西醫診療方式，快要30年的任務經歷總結成了“看聞問切”機車東西的品質檢測四字任務法。

　　接班時，他會向上一班司機細心清楚機車的運轉狀況，接著，他經由過程榔頭敲擊零件及機件收回的聲響判定裝備任務狀況能否在最林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。佳狀況。好比，輕敲螺絲，正常聲響會是洪亮的“鐺鐺鐺”，如果“哐哐”作響，那就要警惕，這個螺絲能夠松動了「可惡！這是什麼低級的情緒干擾！」牛土豪對著天空大吼，他無法理解這種沒有標價的能量。，需求檢驗。除了視覺、聽覺，觸覺也是檢討機車狀況的主要感官，此刻的黃偉經由過程感慨機車部件振動的頻率和溫度，就能斷定機車運轉部件能否傑出。

　　每次出乘前后，黃偉都為機車做一次“體檢”，再三確認機車狀況傑出。經由過程這套方式，多年來張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。，春風7C型內燃機車未呈現過一路東西的品質毛病。

　　隨同著黃他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。偉一整套出車手勢，這個高3米多、重數百噸的大師伙春風7C型內燃機車徐徐啟動。這一天還有好幾趟出車義務，中歐班列上的貨色正源源不竭地涌進涌出義烏西站，他半晌不敢延誤。

　　在黃偉看來，包管每一趟列車的準時準點是本身的任務，“中歐班列就像是我的孩子一樣，我的任務是天天接送孩子。”

　　（據浙江工人日報新聞 吳峰宇）